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嘉兴在线新闻网     2017-12-16 03:32:45     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  中新网3月22日电 随着消费者对新能源汽车要求的不断提高,高品质、高可靠性和互联网系统,正逐渐成为消费者购买新能源汽车的几个必要选项。荣威eRX5搭载蓝芯、绿芯和智能互联系统这“三擎”,针对插电混动SUV市场所推出的主力产品,共有尊贵旗舰版和尊容旗舰版两款车型,补贴后售价分别为20.99万和22.99万。近日,笔者在上海对荣威RX5混动版进行了深度试驾,体验新能源科技、智能互联网系统将给我们的用车生活带来怎样的便利和改变。

  

  eRX5-1

  蓝芯绿芯最强组合,动力强悍、操控流畅

  荣威eRX5采用上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统,综合续航里程(满油满电)650km,可实现704N m的超高峰值扭矩输出,综合工况油耗仅1.6L/100km。

  通过此前已经下载的“斑马智行”App,我们远程启动了车辆。车速在50km/h-100km/h区间,荣威eRX5以纯电模式行驶,该模式适用于城市频繁启停和中低速行驶,使启停更省力。同时,据工程师介绍,不同于市面上其他混动车型大部分靠燃油驱动的情况,荣威eRX5在混合动力模式行驶时,超过70%的时间以纯电驱动。即使储存电量即将用尽,发动机也会适当发电保持电量应对拥堵路况,带来更高效率的电驱动模式。

  

  荣威erx5

  我们在专门的场地通过500多米的直线加速,体验其动力和操控性。燃油发动机工作时涡轮启动快速,换挡平顺,动力呈线性输出。制动方面,荣威eRX5搭配米其林轮胎, 加上ABS介入轻柔而稳定,前减振器压缩量控制在合理的范围内, 刹车性能与同级车型优势明显。

  值得一提的是,当车加速到110km/h之后,纯电模式就会切换到“燃油发动机+电机”的串联模式,在这个过程中,荣威eRX5的动力衔接十分顺畅,完全感觉不到驱动方式的转变,只有查看仪表盘的能量流显示才知道转变。荣威eRX5拥有纯电模式、串联模式、并联模式等8种驱动模式,在上汽自主研发的“电控”技术的总控下,车辆可根据用户驾驶情景的不同而自动切换模式。

  

  荣威eRX5内饰 拼图

  行业最强互联网系统,已全面接入支付宝

  荣威eRX5互联系统是由上汽集团和阿里巴巴共同研发推出,配以同级最大的10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等硬件配置,不仅拥有远程控制、语音控制等功能,还能提供停车场空位、充电桩和实时电价等信息,并于近期全面接入了支付宝服务。

  相信很多人已经在“爆款”荣威RX5身上体验过远程控制、语音控制功能了,它能远程启动车辆、开启空调,以及语音控制空调、天窗、导航、音乐、落锁等功能,这些都能在eRX5身上找到,就不一一赘述了,这次试驾主要体验了支付宝支付和停车位查询,前者将解放车主的钱包和双手,后者将解决用户停车难的痛点。

  

  荣威eRX5内饰

  静谧座舱超越同级,智能净化呵护健康

  荣威eRX5车内采用的是意大利Alcantara奢华麂皮,材质天然又环保,座椅支撑到位,就算长途乘坐也不易感觉疲惫。车内大量运用了软包设计,从中控台顶端一直延伸至前、后车门内饰板,可以说荣威eRX5是同级SUV中软性材料使用最多的车型,制造工艺也达到了足以比肩豪华品牌SUV的高水准。

  荣威eRX5经过上汽世界级静音实验室严苛、深入的测试,荣威eRX5采用24道隔音材料全方位隔绝噪音,静谧效果甚至超越以静音著称的不少豪华车。不说纯电驾驶模式时的绝对静谧性,就算高速行驶时,车外的风噪、胎噪和城市喧嚣声也能够很好地过滤掉,坐在车内以低音量交谈都能听得十分清晰。在测验场地,我们以60码速度往返跑了500米进行噪音测试,车上全程以专业分贝仪测试噪音,最好的成绩为57,与以静音品质著称的豪华品牌车型的噪音数值相当。

  

  荣威eRX5外观

  荣威eRX5搭载了独立于空调的空气净化器,空气净化效果明显。为了测试其净化功能,我们点燃了两支烟,几分钟之后车内“余烟袅袅”,空气质量对应数值达到500。用语音“打开净化器”,3分钟后,显示数据降到50。并提供了包括“挪威的森林、海的味道、雨的味道”等8种香氛选择。

  此次试驾的荣威eRX5,在动力、操控、内饰和配置等方面,已经达到同级最优的水平。同时,它搭载的行业最强智能互联系统,特别是全面接入了支付宝功能,能够为用户带来诸多人性化服务,进一步加大了荣威eRX5与同级车型间的竞争优势。面对消费者对新能源车日趋理性的消费需求,只有真正具有高品质的新能源车才会获得青睐,而拥有蓝芯、绿芯和互联网科技“三擎”动力的荣威eRX5,可以说满足了用户对高品质互联网新能源汽车的需求,市场表现非常值得期待。


来源:南昌普瑞    作者:摄影 记者 王程程    编辑:朱涣    责任编辑:李单单